SR-918S Испытательный стенд для системы впрыска топлива Common Rail высокого давления. Учебное и дидактическое оборудование для автомобильной техники.1. Назначение:
1. Проверка работоспособности форсунок системы Common Rail;
2. Проверка работоспособности топливного насоса Common Rail;
3. Проверка трубопровода системы Common Rail;
4. Наличие функции автоматической промывки форсунок системы Common Rail;
5. Автоматическое определение герметичности, полной нагрузки, оборотов холостого хода, предварительного впрыска, средней скорости и других параметров форсунок системы Common Rail;
6. Определение давления всасывания масла, давления подачи масла, объема возврата масла и герметичности насоса системы Common Rail;
7. Определение работоспособности дозирующего клапана топливного насоса системы Common Rail;
8. Определение работоспособности плунжера насоса системы Common Rail;
9. Определение работоспособности насоса низкого давления подачи масла системы Common Rail;
10. Определение работоспособности датчика давления в топливной рампе системы Common Rail;
11. Определение давления в топливной рампе, герметичности трубопровода топливной рампы и работоспособности предохранительного клапана давления в топливной рампе.
12. Проведение испытаний производительности топливных форсунок с пьезоэлектрическим кристаллом (Национальный IV);
13. Проверка производительности насоса HP0.
14. Возможность проверки различных электронно-управляемых насосов, форсунок, средненапорных форсунок Common Rail Cat C7/C9/3126 и масляных насосов Cat с электронным управлением.
2. Особенности:
1. Использование новейшей, пользующейся международной популярностью немецкой рамы Bosch, гибка и штамповка листового металла на станках с ЧПУ, автомобильная краска, зеленый цвет Bosch, стильный и элегантный внешний вид;
2. Использование промышленного компьютера, высокоскоростной платы сбора и управления, а также жидкокристаллического дисплея для отображения данных;
3. Частотно-регулируемое управление и регулирование скорости основного двигателя, точное управление, энергосбережение и экономия энергии;
4. Измерение количества масла с помощью датчика расхода;
5. Встроенные данные Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Caterpillar и все оригинальные данные Bosch (более 7000) для стандартов Китая III, Китая IV, Китая V и Китая VI, постоянно обновляются.
6. Оснащен новым насосом Bosch и направляющей трубой Bosch;
7. Функция защиты от короткого замыкания и функция защиты от перенапряжения;
8. Давление в каждом рабочем режиме можно устанавливать свободно.
9. Функция автоматического создания QR-кода, поддержка онлайн-обновления одним нажатием кнопки, бесплатное обновление базы данных на протяжении всего срока службы.
10. Платформа изготовлена из высококачественной стальной трубы, сваренной и отполированной, что обеспечивает долговечность.
11. Поверхность подставки обработана высококачественной автомобильной краской, что придает ей красивый и элегантный вид.
3. Технические параметры:
1. Давление подачи масла: 0~260 МПа, может устанавливаться произвольно;
2. Точность отображения давления: ±0,1 МПа;
3. Питание основного блока: 380 В; 50 Гц
4. Полный комплекс мер безопасности.
5. Диапазон скорости вращения шпинделя: (об/мин) 0-4000 об/мин.
6. Поворот шпинделя: вперед/назад
7. Количество цилиндров форсунок: 1
8. Максимальная выходная мощность шпинделя: (кВт) 22 кВт
9. Давление подачи масла в топливную рампу высокого давления: (МПа) 0-260
10. Количество измерений давления масла (раз): 0-1000.
11. Объем топливного бака: (л) 40.
12. Настройка ширины импульса: (тонкая) 0-3000.
13. Регулирование давления: (ПИД) разомкнутый/замкнутый контур.
14. Мощность инвертора: 22 кВт
15. Температура регулирования топлива: 40±2 градуса.
16. Мощность двигателя: 22 кВт
17. Мощность нагрева: 2 кВт
18. Мощность охлаждения: 2 кВт
19. Длина 2500 мм, ширина 1350 мм, высота 1850 мм
20. Вес: 1200 кг
