Реле перегрузки SR6118E, четырехполюсные, для учебных целей, для профессионального обучения, для рабочих мест инструкторов по электротехнике.I. Принцип работы и применение
Тепловой элемент теплового реле перегрузки напрямую или через трансформатор тока подключается к цепи двигателя. При перегрузке двигателя основная биметаллическая пластина нагревается до температуры срабатывания, что приводит к срабатыванию реле и разделению цепи питания двигателя при отключении питания, предотвращая повреждение двигателя от перегрузки. Время срабатывания теплового реле перегрузки обратно пропорционально времени, поэтому его тепловые характеристики легко согласуются с тепловыми характеристиками двигателя, а также он обладает простой конструкцией, низкой ценой, стабильной работой, удобством использования и т.д. Поэтому в 1990-х годах в большинстве асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором и двигателей с частичной обмоткой ротора до сих пор используются тепловые реле перегрузки для защиты от перегрузки, обрыва фазы и дисбаланса тока. Тепловые реле перегрузки также могут использоваться для управления нагревом электроприборов в другом электрооборудовании.
II. Технические характеристики
Реле перегрузки (4-полюсное, 53 А и 85 А)
Максимальное напряжение: 600 В переменного тока, 240 В постоянного тока.
III. Область применения
Область применения теплового реле перегрузки: тепловое реле перегрузки для цепи переменного тока 50 Гц, номинальным напряжением изоляции 660 В, током 0,1 ~ 630 А. В основном используется для защиты от перегрузки и обрыва фаз трехфазных двигателей переменного тока. Также может использоваться в качестве пускового устройства с адаптивным контактором переменного тока. На схеме показана схема расположения теплового реле.
